NUMBEO

Tráfico en Yakarta

Índice
Índice de Tráfico: 258,07
Índice de Tráfico (en minutos): 53,30
Índice de Tiempo Exp.: 8.895,21
Índice de Ineficiencia: 294,62
CO2 Índice de Emisiones: 8.702,77
Estimamos que en esta ciudad, debido a los desplazamientos al trabajo/escuela, es/son producido/s por pasajero al año 2.088,66kilo/s de CO2. Se necesita/n 95,94 árboles por pasajero para producir suficiente oxígeno como para compensarlo. Fórmulas empleadas para esta estimación

Medios de Transporte Principales para el Trabajo/Escuela

Trabajo desde Casa 2,54%
Caminar 8,47%
Coche 45,76%
Bicicleta 3,39%
Motocicleta/ciclomotor 22,03%
Autobús/Trolebús 11,86%
Tranvía 0,00%
Tren/Metro 5,93%

Media cuando Transporte Principal es Caminar

Distancia 3,93 km
Caminar 19,90 min
Espera 2,50 min
Conduciendo Coche 1,90 min
Trayecto en Bus/Trolebús 7,00 min
General 31,30 min

Media cuando Transporte Principal es Coche

Distancia 19,44 km
Caminar 1,24 min
Conduciendo Coche 51,74 min
General 52,98 min

Media cuando Transporte Principal es Bicicleta

Distancia 10,75 km
Caminar 1,25 min
Bicicleta 37,50 min
General 38,75 min

Media cuando Transporte Principal es Motocicleta/Ciclomotor

Distancia 17,20 km
Caminar 1,38 min
Motocicleta/Ciclomotor 51,81 min
General 53,19 min

Media cuando Transporte Principal es Bus/Trolebús

Distancia 15,45 km
Caminar 6,57 min
Espera 7,64 min
Trayecto en Bus/Trolebús 43,21 min
Trayecto en Metro 5,86 min
General 64,71 min

Media cuando Transporte Principal es Tren/Metro

Distancia 26,71 km
Caminar 8,57 min
Espera 10,29 min
Trayecto en Bus/Trolebús 2,86 min
Trayecto en Metro 48,57 min
General 73,14 min

Media General de Tiempo y Distancia al Trabajo (Escuela)

Distancia 17,24 km
Overall 53,30 min

Colaboradores: 118

Última actualización: Diciembre 2019

Estos datos están basados en opiniones de visitantes de esta página en los últimos 3 años.

Si el valor es 0, significa que se percibe como muy bajo. Si el valor es 100, se percibe como muy alto.

 

Esta página ha sido traducida del inglés. Improve translation of this page